援引路透社消息，波罗的海干散货指数（BDI）7月12号高涨至1865点，创六年新高，创下2014年以来最佳单月表现。野村证券在研报中指出，BDI上涨一方面反映了近期中国需求的回暖，一方面也体现了全球部分地区贸易活动的复苏。考虑到7月是航运业的传统旺季，下半年包括铁矿石、煤炭和谷物等全球大宗商品市场供需关系有望进一步改善，集装箱出货量将持续增加，运价大趋势上涨，航运业复苏动力强劲。

二季度以来，澳大利亚和巴西这两大主要出口国货运规模复苏提振，根据Refinitiv编制的船舶跟踪和港口数据，此前恶劣气候对货物运输的影响正在减弱。澳大利亚5月货物出口量达到7790万吨，6月为7680万吨，日均超过250万吨的水平创2017年12月以来新高。巴西6月货物出口量达到3060万吨，较4月的1650万吨和5月的2350万吨出口量明显回升。集装箱出货量持续增加，航运业出货需求逐步释放。
 

另一方面，市场新增运力缩减，航运运力交付减缓。2016年，全球集运行业的周期底部出现，一轮并购潮后，前20家大集装箱班轮公司仅剩12家，行业集中度明显提升。航运业研究机构Vessels Value报告显示，全球新船订单量在2019年第二季度跌至历史低点，包括三大船型在内的主流船型近乎腰斩，新造船市场再度面临严峻的形势。其中，散货船新船订单量同比下降了73%，油轮和集装箱船的降幅也超过40%。
 

美国是世界上最大的农产出口国，近期美国剧增的粮食出口也极大地刺激BDI上扬。美国农业部数据显示，目前有近100万吨大豆和谷物正在运往亚洲。刚刚结束的二十国集团（G20）峰会为全球贸易形势改善提供了契机，尤其是中美两国关系。作为世界上两个最大的经济体，中美经济的平稳发展对国际贸易影响深远。中美贸易摩擦逐步放缓，美国逐步减少对正常国际贸易的干扰，中美外贸出口逐步恢复，有利于运价持续上涨。