在饱受潮湿天气影响的德国霍根海姆赛道上，雷诺运动F1车队车手尼科·霍肯伯格表现出色。大奖赛开始时场地比较干燥，之后阵雨多次来袭，但尼科·霍肯伯格稳定发挥，最终斩获加入雷诺以来的最佳战绩—第五名。

在比赛临近结束时，卡洛斯·塞恩斯还在为前十的位置奋力拼杀，但因被罚10秒，在最终排名中，不得已降至第12位。车队在厂队排名榜上仍然位列第四，拉大了与身后竞争对手之间的距离。

卡洛斯·塞恩斯从第8位发车，沿用了倍耐力超软胎，在第20圈时进站更换了一套全新的中性胎，随后在第50圈更换了一套全新的湿地胎，在第56 圈又换回超软胎。

尼科·霍肯伯格从第7位发车，沿用了超软胎，在第18圈时进站更换了一套全新的中性胎，之后在第51圈进站更换了湿地胎，后又在第55圈更换回超软胎。

尼科·霍肯伯格  #27, R.S.18-02 P7发车, 最终P5完赛

“我对这个成绩感到很开心。比赛前半段有些波澜不惊，但后半段非常精彩，然后就下雨了。在那种环境下确保赛车不跑离赛道还是有难度的，但我很喜欢这种感觉，并不断积累优势。今天我们车队取得了不错的积分，这是我加入雷诺以来的最佳战绩。赛道状况如果能再疯狂些就更好了，这会对我们更有利。我们今天干得很漂亮，第五是对我们努力的最好回报。”

卡洛斯·塞恩斯 #55, R.S.18-03    P8发车 受罚后P12完赛

“比赛到最后对我而言非常艰难。我发车一开始还不错，但后来被挤了一下，损失了些时间。在之后比赛中我们曾一度很有机会拿分，但雨水使赛道变得非常湿滑，很不幸我在瓦特尔的事故前就进站换上了半雨胎，所以在时间上非常不利。我们还是以前十完赛了，但处罚使我们丢失了积分，有些令人失望，我们会好好研究原因。”

雷诺运动赛车部总经理 西瑞尔·阿比特波尔：

“在霍根海姆的这场比赛不仅有众多车迷临场观战，而且事故不断。这可能为尼科带来了额外的关注和动力，他今天的表现充分说明了这一点。在今天瞬息万变的赛道上特别容易犯错或是选错轮胎。但是尼科和他的工程师马克·斯莱德，以及整个团队都集中精力做到了最好，在选择轮胎的策略以及执行上都做得非常好。卡洛斯的起跑和节奏都很好，进站策略也相似，我们感觉他也会与尼科一起享受好成绩，但是他跑的却没有同样顺利，并且因为受罚10秒导致赛后排名下降2个位置。比赛进行得非常激烈，但我们需要弄明白问题到底出现在哪里。这场比赛再一次说明，我们车队与迈凯伦、印度力量以及哈斯车队之间的竞争非常激烈。我们还要拼十场比赛，这也意味着每个人都要进行十场紧张而激动人心的比赛。”

关于雷诺集团

成立于1898年的雷诺，至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团。雷诺在134个国家销售汽车，2017年销量达376万台。雷诺集团在全球范围内拥有36个制造工厂和13000个销售点，员工人数达18万名。为了迎接未来科技发展的挑战，并保持利润的持续增长，近年来，雷诺积极致力于全球市场的增长，雷诺集团旗下有五大品牌-- 雷诺（Renault）、达契亚（Dacia）、雷诺三星（Renault Samsung）、Alpine和拉达（Lada），彼此之间实现了优势互补。雷诺还大力发展电动车。雷诺日产三菱联盟是世界上最大的汽车集团。雷诺在世界一级方程式锦标赛（F1）中拥有一支新的车队，并全力投入国际汽联电动方程式赛车锦标赛。雷诺将赛车运动视为提升创新、品牌形象和知名度的重要工具。