“前两年作为中国最早的互联网汽车的实践者，自身遇到过的其中一个困惑，近两年经过调研发现，每家涉及跨界创新企业都同样存在，那就是人才匮乏。”，近日在“为跨界而生——新汽车新时代”行业分享会上，北京新场科技CEO王彦敏如是说。她形象地描述了新汽车生活方式，分析了汽车产业创新的特点和难点。王彦敏做汽车行业管理研究十几年，并担任过易奇汽车的联合创始人和CEO，对跨界创新有实际体验。  

      智能时代，“汽车”被重新定义，产业边界在急剧扩大。汽车可以是移动办公区、私人电影院，也可能是个迷你披萨吧、美甲专车、英语教学吧……2018北京国际车展已经有很多模拟场景体验。    

      “再不链上汽车，你就被时代扔下了车！”如今，越来越多的互联网公司和传统车企开展合作，像百度和首汽、阿里和上汽、一汽和拜腾、江淮和蔚来纷纷握手言和。然而，汽车新时代在给创业者带来机遇的同时，风险和挑战也是并存的。比如，合作的双方在跨界创新融合的过程中只是强强联合这么简单吗？    

      王彦敏认为，第一个难点，在于怎么样理解对方的逻辑和语言体系。来自不同的组织和行业的人，带有很明显那个行业的基因，组织方式、做事流程，以及对于硬件、软件的理解有很大差别。合作双方需要深入了解和学习。第二个难点，是如何组成一个全新的团队，这决定了跨界合作能不能做成事。例如上汽跟联想合作，不再是上汽这样做，或者联想那样做，现在来到全新的A公司，要打造全新A公司的团队和流程，而且流程要融合在每一个人的日常规范中，而这恰恰会决定最终的结果。无论是造车新势力，还是互联网公司与车企成立的合资公司，组织和流程很重要，是决定成败的关键。  

    具有跨界思维、跨界整合能力的人才从哪里来？  

    王彦敏说：“新场科技致力于智能时代汽车跨界人才的孵化。我们会帮助创业者来链接汽车业，也会帮助汽车业的企业来链接创业公司。我们提供一个场，各种不同的知识源、不同专业领域、不同产品领域的人汇集在一起，提供一个激发跨领域、跨界、跨组织的创新场。创业公司是新思想、新产品、新技术最重要的来源，汽车产业要去链接这些新力量、新势力，这种全新面貌值得期许。”