长安轻型车本年度推出的两款重量级新品分别是长安睿行M90以及长安神骐F30，围绕它们，长安轻型车逐步开展了“神骐天下、睿行中国”百城千家上市会、置换得补贴、试驾有礼、新品转介绍等多种形式的营销活动。目前，两款产品的销量都在持续稳定的攀升，不过追根溯源，高性价比才是长安睿行M90以及长安神骐F30热卖的核心原因。

“新商务轻客”长安睿行M90

2014年工信部为降低城乡市场的交通事故率，下达了453号文件，其中就要求所有车企必须在本年度7月1号前，落实新规的全部内容。而早在453号文件出台之前，长安轻型车就高瞻远瞩，在研制长安睿行M90时，取消了日系轻客惯用的中置发动机设计，改为欧系轻客常用的发动机前置设计。同时，长安轻型车也将该车轴距拓展至3.25米，提升了车辆行驶的稳定性、降低了转向的侧倾度。两方面的改进，使长安睿行M90的安全性得到了极大的提升。

在453文件的影响下，长安睿行M90还发生了一系列积极的“连锁反应”。诸如，前置独立的发动机舱，能很好的降低发动机噪音传入乘驾仓，舒适性得到了提升；轴距的大幅度提升无疑使空间也相对应的增加，载货能力自然也变强。

总的来说，长安睿行M90拥有“日系价格、欧系品质”的优势，极大的勾起了消费者的购买欲望。

“超值皮卡”长安神骐F30

在皮卡四省解禁之前，各车企之间的皮卡大战已经趋于白热化。在此背景下，长安轻型车通过细分市场的方式，推出了融入皮卡与微卡优势的长安神骐F30。

长安神骐F30的货兜设计颇具亮点，整体尺寸长达2米，且取消了轮鼓包设计，超平的货箱地板更便于载货。此外，该货兜也支持挡板三面独立开启，装卸货物无疑更为方便灵活。相对于传统皮卡，长安神骐F30更符合国人使用皮卡载货的用车习惯。

值得一提的是，皮卡四省解禁政策也在长安神骐F30上市后不久正式落实。长远考虑，皮卡将由边缘化的产品逐步蜕变成主流乘用车。短期来看，新的市场契机瞬间拓宽了长安神骐F30的市场份额。

编者按：

从全局考虑，长安睿行M90以及长安神骐F30，两款产品一旦达到预期销量，将极大降低后续MPV、SUV等车型的登场变数。届时，完善的产品体系，对于长安轻型车迈入轻型车第一阵营，无疑有着积极的意义。