6月1日，2025环塔拉力赛圆满收官。作为亚洲顶级越野赛事，环塔拉力赛以高难度闻名，是检验车辆性能的“终极考场”。本届赛事，国内外233名赛手同场竞技，东风猛士917携手猛士M817硬核出征，成为环塔史上首批新能源参赛战车、保障车。历经13 天鏖战，猛士 917 全程 0 战损完赛，硬核越野实力尽显。

无畏前行，硬刚环塔极境

东风猛士 917 赛车严格遵循 T2 量产越野车组改装规则，仅做安全防护性改装，保留原厂三电系统、整车结构、底盘等关键部件，以“出厂即赛道”的姿态，验证极限环境下的可靠性。

“智野第一车”猛士 M817，则承担车队安全保障、车辆检测维修、医疗支持等重任，全程护航，构筑可靠后勤防线，是猛士 917 征战沙场的坚强后盾。

全程 0 战损，强势征服极限赛段

本届环塔拉力赛从阿克苏市出发，途经阿克苏、和田、喀什等地区，总里程4500公里，设10个赛段，涵盖沙漠、戈壁、雅丹地貌、峡谷、河床等复杂地形，对车辆性能和车手驾驶技术要求极高。

SS3赛段全程655.20公里，途经柯坪县白驼山庄、玉尔其乡苏巴什至克斯勒塔格风景区，穿越戈壁、碎石地带和狭窄涉水峡谷，神秘又危险，堪称“荒野迷壑”。车手李建民在该赛段驾驶 219 号车，与领航员赵鹏飞密切配合，在复杂地形中从容应对，最终斩获第四名的好成绩。

SS4赛段，全程612.33公里，特殊赛段达246.02公里，是典型的高速河道赛段，赛道隐匿于干涸的和田河河床之间。因水流变化，河道地形改变，高速赛道潜藏诸多风险，仿若一片“河途危境”。220 号女车手胡倩与领航员徐莹莹驾驶猛士 917 冲过终点，车手胡倩称赞：“军工底盘很扎实，过烂石头路比较耐颠。”

在 SS6 于田达里雅布依赛段，赛段路线横跨湿地、戈壁与沙漠，是环塔最具代表性的“风景陷阱”之路。猛士 917 搭载前后双叉臂独立悬架、CDC 连续阻尼可调减振系统，从容应对戈壁、砂石、坑洼等复杂地貌。

SS10 的 N39 赛段作为赛事闭幕前的终极挑战，以连绵沙丘、流动沙地和复杂风向著称，被称为“死亡之海”。猛士 917 无惧高温、高强度挑战，原厂三电持续输出稳定，816 匹强劲动力、全地形系统 MATS 以及硬核越野“三把锁”，让车辆在沙海中自由驰骋，尽显强者风范。

东风猛士917作为融合猛士军车越野技术与智能电动技术的力作，以“越野新物种 豪华新体验”的产品定位，将带动硬派越野的全面进化。此次环塔拉力赛，猛士917以“出厂即赛道”姿态，历经环塔赛道的淬炼，产品性能、可靠性等各方面得到进一步验证。其以“0战损”战绩，充分证明了猛士917在极限环境下的可靠性、稳定性与强大性能，为新能源越野树立了新的标杆。

飞驰沙海，全程高燃。这场沙海征途，是速度与勇气的较量，更是中国品牌征战国际顶级越野赛事的新起点。未来，东风猛士将持续引领中国新能源越野技术发展，为全球越野爱好者带来更多惊喜，书写中国新能源越野的新篇章。