近日,T3出行发布了一则招募令,T3出行计划在成都、青岛、南京等城市招募1000名银发司机,并提供入职引导、专项培训、人文关怀等多项保障举措。消息一出,立马引发了不少人的关注,就连人民日报也报道了此事,并称T3出行此举为市场提供了更多的就业机会。

(图源:T3出行)

解决老年“储备军”的良方

或许很多人会好奇,就这么一则小小的招募公告为何能引起人民日报的点赞。

随着社会和经济的发展,中国社会开始出现“人口老龄化”问题,据官方统计,未来几年内,60岁及以上老年人口总量将突破3亿,占比将超过20%,中国将进入中度老龄化阶段。到2035年,60岁及以上老年人口将突破4亿,占总人口比例超30%。

而问题的关键在于这部分老年人的身体素质并不堪忧,甚至很多还能产生一部分的社会价值,对他们来说,比起在家退休,更愿意出去寻找事业的“第二春”。

《2022老龄群体退休再就业调研报告》显示,68%的老年人退休后再就业意愿强。其中,46.7%老年人重返就业市场是为了寻求个人和社会价值,19%则希望发挥一技之长,继续追求职业发展。

T3出行敏锐的察觉到市场风向,在各地放开对网约车司机年龄的限制下,T3出行启动“银发司机招募令”,将以往60周岁的限制提高至65周岁,并在青岛、成都等地定向招募。

(T3出行招募令)

T3出行负责人表示,老年司机的社会经验、驾驶技术还是非常娴熟的,据T3出行研究发现,银发司机的服务质量更好,五星好评率高于90%。所以T3出行想通过“银发司机招募令”,为其再次提供就业机会,并且设置一些特殊的关怀奖励,让他们更好地实现收入提升。

对社会来说,T3出在一定程度上解决了老年“储备军”的问题,值得人民日报点赞。

(图源:T3出行)

多举措保障银发司机权益

不过T3出行的“招募令”也引来了部分人的好奇。

有网友提出,银发司机虽然驾驶经验丰富,但毕竟年纪大了,注意力可能不像以前能那么集中了,有时候可能会出现反应慢的情况。

面对该种情况,T3出行则有自己的培训良方,T3出行针对新手司机会有专门的入职培训、技能测试等,只有通过考验的T3出行司机才能真正上岗。

(图源:T3出行)

另一位网友指出,延长出租车司机从业资格年龄,必须建立在保障公共安全的基础上。需要更加关注出租车司机的身体状况,加强对他们的人文关怀和权益保障。

对此,T3出行也是有优秀的先例,T3出行先后推出“司福之星”“福利狂欢节”“一万个好司机”等各种福利活动,从各方面关怀司机的工作生活。此外,还将“蒲苇计划”升级为“司福计划”,从身体关爱、心理关爱、组织关爱三个维度,为司机提供更完善的关怀和保障。

(图源:T3出行)

去年,T3出行向全国高粘性司机免费发放包含意外身故及伤残保险金、意外伤害医疗保险金和意外住院定额津贴三重保障在内的人身意外保险,逐步普及免费体检福利。

小结:T3出行凭借对于网约车行业政策前瞻性的独特解读,和对司机的全方位关怀,赢得了一众好评,人民日报点赞T3出行也是其作为行业网约车平台代表的肯定,相信T3出行未来将持续推动自身发展,促进行业进步。