随着中国逐步进入汽车社会，来自汽车相关行业的一系列挑战日益凸显，其中汽车驾驶培训行业由于直接关系着驾驶人是否能够安全开车上路尤为受到大众关注。对此，充分了解早已进入汽车社会的部分西方发达国家的驾培理念和经验，可以让我们尽量避免在驾培之路上走弯路。

　　例如，西方发达国家的驾考培训专家认为“把汽车模拟驾驶训练和实车驾驶训练结合起来的教学方法，是极为成功的教学方法，这种方法将来还会继续使用。”而目前国内驾校却仍然普遍采取单一的实车训练模式，场地占用多、油耗惊人不说，学员学到的安全驾驶技能也极为有限。而北京宣爱智能模拟技术股份有限公司董事长于晓辉先生当初也正是在意识到这一点后，才找到了全面提升驾驶培训质量和效率的突破口。

　　“然而，当时在中国还没有可以满足驾驶培训需要的模拟教学设备，所以，我就拿出所有的家当，首先从走访欧美、考察技术开始。”于董感慨着回忆道。“通过对美国、日本、德国等国家的实地调研，我一面吸取他们在智能模拟技术方面的知识，一面思考我国汽车驾驶教学的实际情况，将基础教学理论与智能模拟技术有机结合起来。经过十几年的反复验证和无数次的失败、改型，最终带领宣爱团队研发出了全系列的智能模拟培训系统，还包括一些打破传统思维的创新成果。”回顾创业之路，于晓辉至今仍难掩兴奋。

　　宣爱驾驶模拟器生产车间

　　宣爱智能自主研发设计的驾驶模拟器集5D互动、智能触屏、人机交互模式为一体，可让学员从听觉、视觉、嗅觉、触觉、动感效果等多维度体验学车过程。模拟器按真车1:1设计制造，所有的驾驶操作与在真车上训练是一模一样的;驾驶人也可通过设置不同的天气、路况来完成各种复杂条件下的驾驶练习，全面提高学员综合驾驶素质;模拟器还能实现对行车过程中紧急遇险情况的实战演练，以增强学员应变和处理突发状况的能力，实现100%安全驾驶。

　　反观传统驾校培训，学员仅能学到基础驾驶操作步骤和通常情况下的驾驶技巧，而无法真正获得不同气候环境、路况条件、遇险场景下的驾驶体验。这种以获取“上路权”和掌握初级驾驶技能为目的的驾培课程，自然无法让学员在拿证后安全上路驾驶，这也是目前中国持照“马路杀手”层出不穷的根本原因。

　　在日本、欧美等国家和地区，为保障驾驶安全，早将模拟驾驶培训以法律形式纳入驾驶员培训环节。当前我国驾培行业模拟驾驶的应用与普及已进入起步阶段，相信随着驾驶模拟器的不断升级换代和国家法律法规的不断完善，我国驾培行业的发展将步入快车道。

　　“宣爱模拟驾驶的目标就是要让所有人都能在最短的时间内，学到最规范，最系统的安全驾驶技术!”“安全，始终是我们坚持的核心与关键!”于晓辉先生充满希冀的表示。其实，中国的驾培行业正是因为有众多诸如于晓辉先生这样的行动派，才能在飞速发展中保持良好的前行势头，并最终实现与国际标准接轨。www.caew.com.cn