地铁，是城市交通与经济发展的大动脉，然而，地铁建设成本巨大，解决资金瓶颈成为了地铁建设的重要问题。目前，北京、深圳等城市借鉴“以地养铁”的发展模式，通过地铁周边地块开发物业与商业补贴成本并取得一定进展。

　　据戴德梁行中国策略研究部数据显示，目前，上海拥有约646.1万平方米甲级写字楼总存量和14条地铁线。对任何写字楼项目而言，与轨交直接相连都将对商业十分有益。

　　通过地铁上盖物业刺激区域经济发展，成为了目前一二线城市地铁建设的重要策略。戴德梁行高级助理董事、华东区商业地产服务部主管范红娟表示，目前，一线城市地铁商业项目主要的问题就是定位规划不合理，需要更多思考项目周边区域商业环境，作出体现个性化特征的商业定位。

　　近日，绿地集团启动了“轨道工程+区域功能”的整体开发模式，将周边土地出让作为部分回购条件，由绿地先期介入参与地铁沿线区域的综合功能开发，发挥绿地作为开发商的优势，打造涵盖住宅、商业、办公、酒店、等功能于一体的地铁上盖城市综合体及配套服务设施。地铁与商业更多的互动格局，在未来的发展中将不断被探索。（冯燕）