8月13日电 台湾《联合报》13日文章称，台湾高雄气爆后，该市市长陈菊震怒宣示石化管线“永不回埋”。随后每天多出五六十部槽车载着高压气体在街上跑，如同一颗颗流动的“不定时炸弹”，反而增添肇事机率。不幸，高雄前夜就发生槽车撞上交通车的意外，造成一死十八伤。分析指，做官不能太“铁齿”，给人留一点余地，也就是给自己留一点余地。

　　文章说，并非我们铁口直断，这是“莫非定律”：任何可能出错的事必定会出错，不能假定它不会发生。这就好像，高雄市府一开始因面子问题或政治考虑而谢绝了新北市警义消前往救援，又为了卸责和经费而未及早整顿灾区；结果，连日高雄大雨积水泛流，反让灾情愈发难以收拾。

　　分析称，地下管线诚然危险，若20年不保养或根本忽略其存在，当然会出事。同样的道理，不准地下管线复原，换成槽车载着气体满街跑，出事机率必然更高，因为司机的素质、槽车装备、交通状况、用路习惯在在影响安全。前夜的车祸，初判是槽车司机疲劳驾驶，失控出事而丧命；所幸这辆氯乙烯槽车仍是空车，否则若翻覆起火爆炸，岂非又是一桩大悲剧？

　　文章表示，陈菊因气愤荣化地下管线丙烯外泄，就说不准回埋；这种盛怒下的决定，并不理性。如果高雄港区是地广人稀地带，槽车来来去去或许影响不大；但以高雄交通之忙乱、人口之密集，骤然要改用槽车，必然增加肇事风险。陈菊应做的，是设法改善地下管线安装及管理质量，或重新规划石化管线输送路线；但这需要时间筹划，也需要时间执行，不能逞一时之快。

　　该文指出，做官不能太“铁齿”，给人留一点余地，也就是给自己留一点余地。陈菊不如先问问：高雄警察和消防员有多少人懂得辨认槽车气体？有多少人懂得因应不同气体外泄灾难？然后，她就知道自己这拍桌一怒有多不理性。