9月20日，2022年吉利汽车中东区域首届经销商大会在迪拜举行。此次大会上，吉利发布了中东2025战略目标，并与塔维尔汽车集团签约，正式开拓阿曼市场。无独有偶，近日，领克品牌也在科威特领克中心向亚洲奥林匹克理事会正式交付了领克01汽车，领克首次成为国际体育组织的官方指定用车。

海外市场的两个新动作是吉利国际化战略布局的小缩影。近年来，随着全球市场布局的不断深化，吉利持续加大全球市场开拓力度，通过品牌、产品、渠道多方面发力，实现海外业务快速增长，国际影响力不断提升，在新一轮全球化竞争中脱颖而出。

海外业务涨势喜人，成销量增长新引擎

身处高度全球化的竞争行业中，汽车品牌是否进军海外市场、是否参与全球竞争是检验其是否国际化的重要标准。作为中国民族汽车工业的代表，吉利早在2003年就开始走出国门参与全球化竞争。2004年就实现整车出口超5000辆，2005年出口增至7000辆，相当于当时中国轿车总出口量的一半。

2010年之后，吉利全球化进程全面加速，通过出口、并购等多管齐下，全方位融入全球价值链体系，实现了制造、研发、采购、销售的全球布局。目前，吉利在全球三大洲建有现代化汽车整车和动力总成制造工厂，遍布美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚等国家，在全球设有超过300个销售和售后网点，国际竞争优势不断增强。

前瞻性的策略安排以及精准的市场布局，为吉利海外业务快速增长打下了坚实基础。今年上半年，吉利汽车出口销量8.8万辆，同比增长64%。下半年增长势头依然强劲，7月出口销量13167辆，同比增长86.7%；8月出口销量达19640辆，同比大幅增长约216%。

作为全球新高端品牌，领克直接参与全球汽车产业的格局重塑，在海外市场迈出向出行服务商转型的关键步伐，展现全球化高度。上半年，领克在欧洲累计总交付10,912辆（销量+订阅量），同比增长 3986.9%。

随着综合实力的持续提升，吉利“出海”更进一步从产品输出走向技术输出。

今年5月，吉利与雷诺韩国签订股份认购协议，在合作中，吉利扮演“技术输出者”的角色，新产品将采用CMA模块化架构，并使用吉利先进的混动技术，预计在2024年进行量产。此次合作奠定了吉利在技术上的品牌影响力，不仅参与科技全球化，更引领推动着汽车行业的广泛合作。 产品热销、技术“逆袭”，海外出口助力吉利销量持续增长。未来，吉利品牌将重点围绕中东、亚太、拉美等主力市场，领克品牌则重点围绕欧洲及亚太市场持续发力，引领吉利加速驶入全球化的快车道。

新能源推动量价齐升，助力品牌向上

以吉利为首的中国车企在海外市场的强势崛起，与新能源汽车的发展脱不开关系。中汽协数据显示，刨去低速电动车销量后，2021年，中国新能源汽车出口达31万辆，同比增长3倍。今年前8月，新能源汽车出口34.1万辆，同比增长97.4%，超过去年一年的出口量，对汽车出口贡献率达到了26.7%。新能源汽车已成为中国汽车出口的核心增长点。

而借助在新能源汽车的领先优势，中国自主品牌正在打破“低端廉价”的老印象，并向海外中高端市场发力。乘联会数据显示，今年前8月，中国新能源汽车出口量排名前十的国家为比利时、英国、泰国、印度、斯洛文尼亚、孟加拉、菲律宾、法国、澳大利亚和德国，欧洲发达国家占比达50%。

吉利在新能源领域拥有丰富的产品矩阵，同时掌握着电池、芯片、智能驾驶、电控等核心技术，加上深耕海外多年积累的市场经验，有望更好地开拓海外市场。

如吉利纯电明星产品——几何C，目前已在以色列市场占据重要一席。今年上半年，几何C以21.7%的市占率，位居以色列纯电市场销量榜首。8月份几何C再次勇夺以色列热销榜第一，成为以色列汽车行业中首款击败燃油车型夺得销量桂冠的纯电车型。 借入股雷诺韩国的契机，搭载雷神智能混动技术的新车型也将陆续推出，为吉利新能源产品进一步打开海外市场空间。

海外市场的扩大，同样有助于品牌持续向上，增强产品溢价水平。中信证券研究报告指出，无论是整车出海或当地建厂，海外都有望获得更丰厚的利润。根据调研和测算，海外整车价格相比中国高 30%~50%，成本的上涨幅度低于价格的增长，中国车企出海有不错的利润回报。吉利海外耕耘近二十载，目前无论是“产品输出”还是“出海造车”都已具备稳固根基，将推动吉利盈利能力持续提升。

在全球倡导低碳的大背景下，中国新能源汽车凭借产品和技术的领先优势，在全球范围内异军突起，迎来了品牌出海的黄金窗口期。作为中国自主车企的引领者，吉利正抓住时代机遇加速驶向海外市场，为下一阶段的增长建立更宽广的空间，发展前景值得长期看好。