6月15日，中老铁路国门站-磨丁车站金属屋面全面完工，正式进入装饰装修和机电安装施工的新阶段。

磨丁站鸟瞰图

由中铁建工集团承建的磨丁车站位于老挝磨丁经济特区，站房建筑面积为6500平方米，设计规模为2台4线（含正线），车站最高聚集人数300人，是从中国入境老挝的第一座火车站房。站房金属屋面长148米，宽57米，整体覆盖面积8436平方米。

磨丁车站金属屋面全面完工

老挝磨丁4月至10月为雨季，在克服疫情所带来的困难的同时，为确保工程总体进度，项目部强化施工组织，优化资源配置，加强安全质量管控，高效推进屋面板安装进度，历时45天，磨丁车站钢结构金属屋面全面施工完成，为后续施工创造有利条件。

磨丁站效果图

临近年中，中老铁路完成总工程量的百分之九十以上，全线167座隧道全部贯通，玉磨段路基、桥梁施工基本完成，11座车站站房全面进入装饰装修阶段，磨丁至万象段轨道铺设也已完成。随着磨丁站金属屋面的全面完工，中老铁路站房建设又取得了阶段性胜利，为年末通车运营奠定了坚实基础。

磨丁经济特区

中老铁路北通中国昆明，南抵老挝万象，绵延上千公里，联通两国，是老挝国内第一条标轨铁路。老挝段全长422.4公里，是泛亚铁路中线的重要组成部分。铁路建成通车后，将有力助推中老跨境物流、商贸合作、人文交流、旅游开发等活动，促进中国—中南半岛经济走廊建设和中国同中南半岛各国间的互联互通，促使老挝由“陆锁国”转变为“陆联国”。作为中国入境老挝的第一座火车站房，磨丁站是人流、物流的必经之路与集散地，在促使磨丁经济特区实现交通枢纽与城市建设、产业发展紧密融合的过程中，大力提升磨丁枢纽势能与战略地位。随着特区交通网络的构建以及国际铁路、高速公路的建设，时空距离的压缩将使磨丁的发展半径变大，旅游产业及物流产业将直接受益，人员的频繁往来与信息沟通的便捷化也将为磨丁带来快速发展的“黄金期”，促使磨丁成为“一带一路”上的枢纽大城。