中新经纬客户端1月7日电 据华尔街日报(博客,微博)中文网7日报道，知情人士称，波音公司正在考虑增加举债规模以充实财务的计划。分析师预计，波音将额外举债筹资最多50亿美元。

报道指出，这家航空巨头的现金并没有用尽。波音的财务报表显示，该公司截至9月份季度末的可用资金约为200亿美元。不过与MAX危机相关的成本在上升，该公司737 MAX飞机被禁飞令其财务状况受到压力。

报道进一步指出，过去15个月来，波音面临着航空公司和两起MAX空难中346个遇难者家属的索赔。本月，波音暂停了该机型的生产，这降低了部分成本，但也推迟了成品飞机可能恢复收款的时间。

报道称，分析师预计，波音公司将额外举债筹资最多50亿美元，以帮助支付今年上半年可能超过150亿美元的支出。除了对停产的MAX生产设备和成品飞机进行维护的支出之外，波音还计划以40亿美元收购巴西飞机制造商Embraer。

资料显示，波音737 MAX在2019年3月后遭到全球停飞，此前该机型在半年内发生两次致命坠机事故，导致346人身亡。据调查，专家普遍认为坠机发生原因是737 MAX机型的“机动特性增强系统”(MCAS)与迎角传感器出现问题，导致飞机在起飞后机头自动向下失去控制。

1月6日，央视新闻引述多家美国媒体报道称，波音遭停飞的737 MAX机型除了软件问题外，现在发现了新的安全风险。《纽约时报》援引波音工程师在内多名相关人员，称其发现的最大的问题，是之前从未报告过的关于控制737 MAX机尾的线路问题。波音正在核查两个重要的线路是否太过靠近，以致于有引发短路风险。如果飞行员反应不及时，短路可能会造成坠机。

据报道，波音公司已将此情况告知联邦航空管理局。如果问题成立，波音公司甚至需要重新检视比MAX更早生产的737 NG机型。目前全球有6800架该机型飞机正在使用。

此前不久，波音刚刚经历人事调整。当地时间2019年12月23日，波音宣布，现任首席执行官丹尼斯·米伦伯格辞任首席执行官和董事会董事，现任董事会主席戴维·卡尔霍恩将于2020年1月13日起担任首席执行官职位，现任首席财务官格雷格·史密斯在过渡期临时担任首席执行官。

分析人士认为，波音公司人事大调整是迟来的危机应对措施，为重塑公司形象和管理调整带来契机，有利于波音公司及早实现波音737MAX飞机复飞，但新任首席执行官面临着带领公司改善与监管机构关系、应对现金流吃紧以及实现737MAX复飞等多重挑战。(中新经纬APP)