中新经纬客户端10月25日电(付玉梅)10月24日晚，韩系汽车龙头车企现代汽车公布第三季度财报，财报显示，公司营收达到26.97万亿韩元，同比增长10.4%，营业利润为3785亿韩元，净利润为4605亿韩元。

值得注意的是，本季度现代汽车净利润低于市场的预期值。根据韩国十大券商的平均预期值，对于现代汽车本季度的净利润平均预测值为6840亿韩元。

此外，虽然现代汽车的营业利润相比去年同期仍增长31%，但较上一季度则下降近70%，呈现暴跌态势。

销量方面，现代汽车在第三季度于全球市场共销售约110.34万辆汽车，其中本土市场由于受到SUV旗舰车型的换代等因素，销量同比下降4.7%，而在海外市场销售量则为94万辆，虽然美国销售复苏，但被中国和印度等新兴市场的销售下降所抵消。

在中国市场方面，乘用车市场信息联席会数据显示，2019年9月，北京现代销量6.86万辆，同比下降14.2%；2019年1-9月，北京现代累计销量45.14万辆，同比下降19.6%。

北京现代汽车 截图来源：北京现代汽车官网

有分析称，现代汽车在中国业绩糟糕的内在主要原因是，其产品力显疲态，没有跟上中国消费者的需求变化，存在车型定位不明确等问题，尤其在SUV车型的表现上。

今年4月，据路透社报道，现代汽车正考虑暂停在华第一工厂生产的计划，因其在中国市场面临销售急剧下滑和产能严重过剩的困境。

现代汽车CEO李源熙曾公开表示，现代汽车在华工厂产能面临一定程度的过剩，且已经到了必须解决的时刻。解决方案包括了削减北京现代的闲置产能、调整中国工厂人事架构、降低经销商补贴、向东南亚及南美市场出口北京现代制造的汽车等。

数据显示，北京现代2018年全年销量为79万辆，低于设定的90万辆目标，几乎与2017年的78.5万辆持平，仅为在中国工厂总产能165万辆的一半。

北京现代汽车有限公司副总经理文成坤在接受媒体采访时曾表示，对于北京现代来说，经历2017年的失速以及2018年的调整后，北京现代试图通过多项举措助力销量“回暖”，包括持续推出多款新车型、完善产品布局等。

按照规划，2019年北京现代计划冲击90万辆的销量目标，相较2018年销量预增20.6%，并争取在2020年回归百万“俱乐部”。(中新经纬APP)