超级独角兽拼多多可谓绝对的电商黑马。近一年来，它由于一骑绝尘的市场表现，而成了公众眼中的明星公司。拼多多模式强调的是人以群分，通过把相似的人凑到一起，迅速起量，优化供应链，从而带来了更高的性价比。
由于它目前的形态下触达到了此前的电商巨头未触及的人群，且在一众电商平台中间，它有着与巨大体量形成鲜明对比的更短的成立时间，有种观点认为拼多多因为平台新，而没有渠道成本。
这种观点其实非常不合理。拼多多的供应链能力来自其基因里人与货的重新匹配。它相当于是电商运营起了新时代的社交网络，把相似的人链接，相似的需求集纳，形成了巨大的需求量，从而给供应链带来了优化机会。
在这个逻辑里，必须要正视中国的供应链现实。拼多多创始人黄峥在接受央视财经采访时表示，拼多多现在可能是中国最大的水果网上销售平台，但是中国还没有一个很好的适合农产品上行的物流基础设施，此前的快递系统都是为了运义乌小商品而设计的，用这样的物流系统去运水果，必然有一定损耗。作为平台，拼多多并不满意这种供应链现状，因为它势必会造成用户满意度的下降。
目前，拼多多利用AI为厂家推广提供数据支持，将C端的消费行为数据通过平台实时反馈给供应链，而供应链在竞争环境中得到优化，通过AI来更好地实现C2B。这适应了“少SKU、高订单和短爆发”的平台特性，能更好地在用户需求和资源之间实现匹配。
这种特性与拼多多巨大的人群链接性相结合，从而具备了改善农业物流基础设施，进而用AI来真正解决农民问题的能力。具体来说，拼多多是通过聚齐巨大的消费量，撬动了商家、物流方的意愿。以用户的意愿和满意度为杠杆，使农产品运输过程中过往的各种沉疴都无处遁形，最终为了用户的意愿，推动了运输环节的变革。
黄峥在接受采访时提到，中国还没有一个很好的适合农产品上行的物流基础设施。农产品上行的物流基础设施应该由全行业来协同建立，也希望更多的创业者都投入到这里面来，用高大上的科技去解决真真实实的农民问题，更有社会意义。
从前，AI技术往往与黑科技、炫酷等关键词联系在一起，比如很多人都想到的无人机等。但在拼多多的场景里，AI的能力与强大的用户集聚特性，它成为了撬动社会基础设施变革的砝码。它不再是高高在上的，被折叠在新奇酷的消费品领域，而是真正深入到了改善农民生活和农业沉疴的第一线上。
黄峥是学技术出身的，他看到了很多人没看到的地方。“不应该整天只想着做机器人，也要想到用这些高大上的科技去解决真真实实的农民问题”，这是拼多多故事的另一个版本了。
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