在刚刚过去的周三，特斯拉遭遇今年以来第16位高管离职。

“我有幸成为引发全球电动车革命的团队成员之一，”特斯拉业务发展副总裁Diarmuid O'Connell周三在发送给媒体的声明中如是说。

特斯拉声明称，在推出Tesla Roadster之前，O'Connell就已经入职特斯拉。如今，特斯拉已经推出Model 3，他认为此时恰逢离场，并与家人度过更多时光。

O'Connell在2006年7月加入特斯拉，已在该公司工作逾11年，是除了Musk之外工作时间最长的高管之一。媒体报道称，在公司将车直销给客户的权利方面，他是Musk与汽车经销商进行斗争的关键人物。

值得注意的是，O Connell的离职，恰好发生在特斯拉去年5月一起致死交通事故调查结果公布的第二天。

在事故中，一辆开启自动驾驶模式的特斯拉Model S电动汽车在一个没有安装红绿灯的高速十字路口与一辆左转的大型牵挂型卡车相撞，车主当场死亡。这是特斯拉自动驾驶系统行驶过亿公里里程以来的第一起致命事故。

特斯拉当时在声明中表示，事故发生时，正对卡车的侧面的这辆Model S汽车由于天空的强光导致驾驶者和特斯拉的自动驾驶系统都没有注意到这辆大卡车，导致事故发生。

本周二，美国国家运输安全委员会（NTSB）主席表示，特斯拉Model S“操作上的局限性”在这一交通事故中“起了主要作用”，遇难司机当时正在使用Model S的半自动Autopilot系统。

NTSB主席认为，特斯拉的系统如期应对事故，但在设计中，该系统是在部分环境中完成有限的任务，“特斯拉允许司机在设计包含的环境之外使用该系统，系统给司机分心留有太多余地。”

据金融博客ZeroHedge统计的数据，O'Connell是特斯拉今年第16位离职的高管。

年初至今，CFO Jason Wheeler、Deepak Ahuja相继离职，“弃苹果投特斯拉”的“Swift之父”Chris Lattner也在入职后六个月即离职。

9月13日，特斯拉股价收涨0.96%，报366.23美元/股。Musk表示，将在10月26日发布半拖车，并将在加州西南部Hawthorne路测。