近日，江淮汽车发布产销数据快报显示，今年8月，江淮汽车共销售乘用车及商用车35060辆，同比下滑17.71%；今年1-8月，江淮共销售乘用车及商用车累计341346辆，同比下滑17.84%。

值得注意的是，江淮汽车传统燃油乘用车领域的市场表现尤其疲软。进入2017年以来，江淮乘用车已经连续8个月销量滑坡。销量下滑也直接影响到了江淮汽车在资本市场的表现，江淮汽车今年上半年的利润下滑达40%以上。

SUV“单兵作战”遇困

从年初至今，江淮乘用车销量已连续8个月下滑。数据显示，今年前8个月，江淮乘用车共销售142173辆，同比下滑37.18%。

而从细分市场数据分析可以看出，SUV车型销量大幅下滑是其传统燃油乘用车成绩不佳的主要原因之一。与国内SUV市场的持续增长不同，今年江淮汽车SUV车型销量一路走低。作为销量支柱的江淮汽车SUV，今年1-8月份的销量为80307辆，同比下滑52.77%。

去年，瑞风S3和瑞风S2两款小型SUV占据了江淮汽车SUV车型销量的96.4%，占据江淮乘用车销量近七成。然而，随着越来越多的竞争者涌入小型SUV市场，瑞风S3和瑞风S2的优势减弱，市场表现愈发不佳。

其中，江淮主力热销SUV车型瑞风S3的销量，从之前的月销2万辆跌落到月销1000余辆。数据显示，今年7月瑞风S3的销量下滑至1466辆，同比下滑达86.63%；今年前7个月，瑞风S3共销售3.12万辆，同比下滑71.2%。瑞风S2的销量也同样在走低，今年7月销售1077辆，同比下滑64.72%。

上半年利润大幅下滑

SUV销量的大幅下滑，也直接导致江淮汽车利润出现下跌。

近日，江淮汽车发布的2017年半年报显示，今年1-6月份，江淮汽车实现营业收入253.13亿元，同比下跌4.08%；归属于上市公司股东的净利润为3.45亿元，同比下滑40.31%。值得注意的是，在上半年3.45亿的利润中，有1.24亿元来自于政府的新能源汽车补贴，在利润总额中占比近三成。

另外，江淮汽车上半年的净利润率也在快速下跌，今年上半年仅为1.23%，这一净利润率也是江淮汽车自2009年以来最低的一次。在2009年年中，江淮的净利润率也恰好为1.23%，不过当时正处于全球经济危机后期，而江淮也刚从亏损中走出，是扭转的迹象。

2017年上半年，江淮汽车共销售各类汽车及底盘27.47万辆，同比下滑17.67%。其中，江淮商用车销量均有所上涨，但江淮乘用车销量普遍下滑。江淮汽车在报告中明确表示，2017年上半年，受购置税减免政策退坡及市场竞争格局加剧等因素的影响，导致公司SUV乃至整体销量的下滑。

“救市”举措效果不佳

为了挽救SUV销量下滑，江淮汽车采取了一系列举措，例如官降。8月15日，江淮汽车宣布对旗下瑞风S2、S3两款车型进行官方降价，其中，瑞风S3降价8000元-10000元；瑞风S2降价4000元-5000元。不过，从目前情况看，8月推出的官降举措，并未给江淮SUV车型销量带来明显提升。今年8月江淮汽车SUV车型的销量相比7月的6845辆，还环比下滑了近8%。同时，江淮汽车也在力图谋求产品向上突破。今年6月，江淮汽车推出全新紧凑型SUV瑞风S7，以改变当前SUV下滑的不利局面。但是，瑞风S7上市首月销量仅为3203辆，7月份销量为2728辆，环比下滑14.83%。

只有江淮纯电动乘用车表现不俗。今年上半年，江淮汽车推出了iEV6E、iIEV7和2017款iEV4车型，并宣布与大众汽车成立合资公司生产纯电动乘用车。

数据显示，今年1-8月份，江淮纯电动乘用车已累计销售14474辆，同比增长20.20%。

不过，业内人士认为，短期内江淮纯电动乘用车的销量或许还无法像SUV车型一样，给予其销量太多支撑。