每经记者 文巧 每经编辑 兰素英

　　据彭博社援引知情人士报道，苹果公司（AAPL，股价142.91美元，市值2.27万亿美元）已经缩减了其雄心勃勃的电动汽车自动驾驶计划，并将汽车的发布日期推迟了大约一年至2026年。

　　自2014年苹果CEO库克批准名为“泰坦”（Project Titan）的电动汽车项目以来，苹果在其“造车梦”中已经探索了八年。据报道，“泰坦”汽车项目在过去几个月一直处于不确定状态，因为苹果高管正在努力应对这样一个现实，即其对完全自动驾驶汽车的愿景——发布无方向盘和刹车踏板的车辆——在当前技术下是不可行的。

　　知情人士表示，该项目现在的一个重大转变是，苹果公司正在规划一个“不那么具有革命性的汽车设计”，即新款汽车依然包括方向盘和踏板，并且只支持高速公路上的全自动驾驶能力。彭博社称，最新的变化凸显了苹果在进军全新产品类别和克服技术障碍方面所面临的艰巨挑战。

　　苹果目前的计划是，新款的汽车让司机可以在高速公路上行驶的同时做别的事情，比如看电影或玩游戏，如果他们到达城市街道或遇到恶劣天气，会有足够的时间提醒他们切换到手动控制。苹果预计首先在北美推出该功能。

　　对此，苹果发言人拒绝发表置评。

　　这一转变显然和苹果最初想要达到的自动驾驶构想相距甚远，在此之前，苹果对自动驾驶汽车的设想是提供L5级自主性——这也是自动驾驶技术的顶峰。公开信息显示，L5级自动驾驶，是由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，车内无需配备安全驾驶员，且不限定道路和环境条件，即无人驾驶系统可在任何条件下驾驶车辆。目前还没有一家汽车制造商达到这一水平。

　　在上述消息曝出后，截至美股12月6日收盘，苹果股价下跌2.54%。今年以来，苹果股价已下跌了超过21%。

　　图片来源：谷歌财经

　　据知情人士透露，苹果此前预计每辆车的售价将超过12万美元，但现在的目标是以低于10万美元的价格出售，这一价格与特斯拉的Model S基本款和奔驰的EQS大致相同。目前，苹果车还处于“预原型”阶段，苹果的目标是在明年准备好设计，并在2024年底之前完成功能设置，预计在2025年对汽车进行测试，最终在2026年进行发布。

　　外媒The Information此前曾报道称，苹果面临的主要挑战来自于，该公司决定发展自己的汽车工程知识，而不是利用几十年来现有汽车公司积累的经验。

　　对于苹果造车的底气，知名汽车技术领域专家Doug Newcomb曾在一篇评论文章中表示，凭借近2.4万亿美元的市值和超过2000亿美元的现金，苹果拥有对汽车老牌企业发起挑战的资源，甚至可以与特斯拉展开较量。而且，苹果在自动驾驶、电力系统、车载系统和车身结构等方面拥有多项专利。因此，在资金、技术储备方面，苹果在造车上存在一定优势。

　　“但大量资金和技术专长并不能转化为汽车行业的成功。看看谷歌，它几年前就尝试过造车——但失败了，”Newcomb写道。他对苹果的“造车梦”感到悲观，他同时表示，苹果造车，或是让其他企业来为其制造汽车，将是一个巨大的错误。

　　“汽车行业拥有复杂的供应链，成本极高但利润率较低，产品还需要企业数十年的零件和服务支持，且面临的几乎是所有行业中最繁重的监管，（苹果）要进入这样一个领域将面临非常多的困难。”他写道。